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[楼面等效荷载] 100t履带吊在9mx9m双向板上行走与作业工况等效均布荷载汇总不一致

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发表于 2012-5-7 14:55:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
100t履带吊在9mx9m双向板上行走与作业工况等效均布荷载结果汇总问题
100t履带吊行走时吊车自重荷载均分传至两个履带,吊装作业时按吊臂与履带垂直时的最不利工况,吊车及吊物荷载不均匀传至两个履带,但是用MorGain计算的结果是,吊车行走(也就是两个履带荷载一样时)工况,等效均布荷载汇总结果是叠加的;而吊车吊装作业时(两个履带荷载不均)时,等效均布荷载汇总结果是取最大值,请教颜工这是什么原因呢?
发表于 2012-5-9 01:36:35 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-5-10 14:53:58 | 显示全部楼层
车辆等效均布荷载计算.zip (119.1 KB, 下载次数: 1)
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 楼主| 发表于 2012-5-10 16:24:19 | 显示全部楼层
我检查了一下输入的数据,应该输入轴重的一半,这样就基本没问题了
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发表于 2012-5-10 22:44:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 Yan 于 2012-5-10 22:45 编辑

我们一直强调的:
“使用时务必注意,【楼面等效均布荷载】子程序计算出的等效荷载,仅适合用于板配筋计算。
像消防车这样较大局部荷载作用下,主、次梁的等效荷载要根据结构布置、荷载位置另外确定。”
还包括基础设计,一般也不能直接采用板的等效荷载。

这意味着整体计算时,要区分不同目的,加载不同的荷载(或等效荷载),计算N遍。

具体到你提交的资料,【楼面等效均布荷载】计算处的等效荷载,梁间单向板的配筋计算。楼板较薄时还需验算抗剪切,局部荷载抗冲切。

程序技术支持之外的设计建议:
垂直方向上的主次梁,当履带吊车沿水平向行走、吊装时,可根据行车停留范围,在梁上添加集中力至最不利位置;当沿垂直方向行走、吊装时,可在梁上添加一定范围的均布线荷载。
水平方向上的主梁,除上述工况外,吊车在主梁上或者附近通常较为不利。
仅供参考。
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发表于 2018-3-1 22:38:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 Yan 于 2018-3-1 22:40 编辑

由于V2012.10.2036版本的更新(更新日期:2012-10-25),本主题讨论涉及到的部分内容已不再适用。

V2012.10.2036,更新日期:2012-10-25
[+]【楼面等效均布荷载】子程序增加采用弹性薄板小挠度理论假定的计算方法,计算四边简支板在均布荷载或局部荷载作用下的弯矩。相应增加“计算方式”“等效均布荷载取值”“计算精度 n”等输入项。

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